1.To realizzare la ricarica ordinata di due caricabatterie per veicoli elettrici mediante la gestione centralizzata del fotovoltaico rimanente e della capacità elettrica domestica rimanente assegnata al caricabatterie per veicoli elettrici.
2. Evitare una carica disordinata che porta a conMix logico dell'apparecchiatura e fluttuazioni del consumo di elettricità.
3. Attraverso la gestione delle macchine parallele della pila di ricarica, più attrezzature della pila di ricarica possono essere efficacemente integrate con le risorse e il tasso di utilizzo delle attrezzature della pila di ricarica può essere migliorato per soddisfare le esigenze di molti diversi proprietari di veicoli elettrici.
Il caricabatterie principale per veicoli elettrici ottiene le informazioni FV in eccesso attraverso la comunicazione con l'inverter (o il campionamento CT). Controlla anche la corrente di lavoro dei due caricabatterie EV in base alle informazioni FV in eccesso, allo stato di funzionamento (carica/non carica) e alla modalità (Verde/ECO/Veloce) dei due caricabatterie EV e al valore limite di corrente domestica (interruttore principale).
1. Scenario fotovoltaico (con inverter)
Figura 1 Con inverter
Suggerimenti:
2. Scenario fotovoltaico (con CT)
Figura 2 Con TC
Principio:Il primario analizza le informazioni PV in eccesso di corrente per controllare la corrente operativa della pila di carica ottenendo le informazioni sulla corrente di alimentazione sul lato dell'utenza attraverso il TA.
Adattabilità:In questo scenario, il modello di inverter può essere qualsiasi modello non compatibile con la pila di ricarica e anche inverter di altre aziende.
Nota:Negli scenari in cui l'impianto fotovoltaico ha limitazioni di potenza, la modalità Green della colonnina di ricarica può essere utilizzata correttamente solo se collegata a un inverter. Motivo: l'inverter può fornire informazioni sul fatto che sia rimasto o meno del fotovoltaico alla colonnina di ricarica, ma il CT non può.)
3. Scenario fotovoltaico (con contatore)
Figura 3 Con misuratore
Figura 4 Con misuratore
4. Piccolo scenario commerciale e industriale (Datahub centralizza il bilanciamento dinamico del carico per piccole stazioni di ricarica per veicoli elettrici, regolando la potenza del caricabatterie in base allo stato in tempo reale e ai dati sulla capacità).
Figura 5 Parallelo con Datahub
Suggerimenti:
1. Scenario fotovoltaico
Con inverter:Il 485-1 del caricabatterie principale per veicoli elettrici comunica con la porta com dell'inverter. Il 485-2 del primario si collega al 485-1 del caricabatterie EV secondario.La porta com dell'inverter si collega al caricabatterie EV, l'indirizzo è 70, la velocità di trasmissione è 9600.
Figura 6 Cablaggio
Con TC:La porta RJ45 del caricabatterie EV principale (485-1) è collegata al TA dedicato. Il 485-2 del caricabatterie principale per veicoli elettrici è collegato al 485-1 del secondario.
Definizione della porta e impostazioni lato app
Figura 7 Definizione della porta e impostazioni lato app
Figura 8 Impostazione parallela (caricabatterie EV)
Quando entrambe le unità soddisfano le condizioni di lavoro, l'assegnazione avviene in modo proporzionale. Quando solo un'unità può soddisfare le condizioni di lavoro, il caricabatterie EV con un rapporto di allocazione elevato avrà la priorità per soddisfare il caricabatterie EV con un rapporto di allocazione elevato, in modo da garantire che il PV rimanente non venga scartato ma sia completamente utilizzato.
Figura 9 Impostazione dell'indirizzo parallelo e della velocità di trasmissione (caricabatterie EV)
Figura 10 Impostazione dell'indirizzo parallelo e della velocità di trasmissione (inverter)
Quando utilizziamo il caricabatterie EV in parallelo, dobbiamo impostare la velocità di trasmissione e l'indirizzo del caricabatterie EV sia sul lato master che sul lato slave.
2. Piccolo scenario commerciale e industriale
Figura 11 Cablaggio del parallelo con Datahub
Cablaggio:Datahub designa una porta RS485 per il collegamento al contatore e imposta l'interfaccia corrispondente per collegare il tipo di dispositivo al contatore e imposta il numero di dispositivi e l'indirizzo iniziale. L'altra porta 485 di Datahub è collegata al 485-1 di EVC e il 485-1 di EVC è collegato mano nella mano in serie. E impostare l'interfaccia corrispondente per collegare il tipo di dispositivo come EVC e impostare il numero di dispositivi corrispondenti e l'indirizzo iniziale. EVC deve impostare l'indirizzo, l'indirizzo predefinito è 70, la seconda unità a sua volta più 1 da impostare.
Impostazione del datahub:
Figura 12 Impostazione del datahub
Datahub: non è necessario impostare l'indirizzo dei dispositivi stessi uno per uno, fare clic direttamente sull'aggiunta automatica dei dispositivi.
Datahub assegnerà automaticamente l'indirizzo ai dispositivi collegati.
La funzione Datahub viene rilasciata alla fine di marzo, la versione Fusion V4.11 e la versione successiva saranno supportate dal software che verrà rilasciato.
La versione commerciale non supporta l'assegnazione automatica degli indirizzi.
Figura 13 Definizione della porta e impostazioni lato app
Chuck Lee