1 Vue d’ensemble

Le chargeur intelligent pour véhicules électriques peut communiquer avec les onduleurs SolaX pour former un système d’énergie photovoltaïque, de stockage et de recharge de véhicule électrique intelligent, maximisant ainsi l’utilisation de l’énergie photovoltaïque.
Les chargeurs de véhicules électriques de première génération de SolaX Power sont disponibles en trois versions différentes : Home Edition, Commercial Edition et Fusion Edition. Cet article fournit une introduction détaillée à l’installation et à la configuration de ces trois éditions de chargeurs de VE dans les systèmes fonctionnant avec les onduleurs SolaX.

2 Caractéristiques clés

2.1 Modes de charge intelligents

 
Grâce à la communication entre le chargeur et l’onduleur, le système dispose du mode Green/Eco pour utiliser de l’énergie entièrement verte/semi-verte pour recharger votre véhicule.

2.1.1 Mode vert

L’objectif principal du mode vert est de recharger le VE avec de l’énergie renouvelable autant que possible.
Le niveau par défaut est de 6 A, dans lequel le chargeur Smart EV ne commencera à se charger que si le courant de génération atteint 6 A, et il ne prélève jamais d’électricité du réseau.
Bien qu’il y ait un autre niveau de 3A pour commencer à charger si le courant de génération atteint 3A, capable d’acheter d’autres jusqu’à 3A du réseau. Ce mode de travail consacrera tous ses efforts à aider les clients à utiliser les énergies renouvelables et à réduire le coût d’achat de l’électricité du réseau.

Figure 1 Mode vert 6A

Figure 2 : mode vert 3A

2.2.2 Mode Eco

Le mode ECO aide les utilisateurs à recharger les véhicules électriques, à utiliser autant d’énergie renouvelable que possible tout en restant au-dessus de l’efficacité minimale définie. L’électricité du réseau aidera à maintenir le courant de consigne.
Un courant de charge peut être réglé et permet ainsi de contrôler l’efficacité minimale. Par exemple, les utilisateurs règlent le courant de charge à 16A. Si le courant de l’onduleur n’est que de 10 A, le reste serait prélevé sur le réseau sous forme de 6 A. Si le courant de l’onduleur est de 18 A, le chargeur Smart EV produira 18 A.

Figure 3 ECO Mode

2.2.3 Mode rapide 

En mode rapide, le chargeur intelligent EV produira le courant maximum, peu importe l’électricité provenant de l’onduleur ou du réseau. Ce mode s’applique généralement aux utilisateurs qui souhaitent recharger leur véhicule électrique dès que possible ou à la zone où il y a des pics et des bas prix de l’utilité.

Figure 4 Mode rapide

2.2.4 Boost de la minuterie

Lorsque les utilisateurs activent la fonction « Timer Boost », ils peuvent définir une période de temps spécifique pendant laquelle le chargeur intelligent EV maximisera la vitesse de charge en utilisant l’électricité du système photovoltaïque et du réseau, quel que soit le mode de travail actuel. Cette fonctionnalité est particulièrement utile dans les régions où la tarification de l’électricité est en période de pointe et en heures creuses, car elle permet aux utilisateurs de programmer la recharge pendant les périodes de faible coût pour recharger complètement leur véhicule électrique à moindre coût.

Figure 5 Boost de la minuterie

2.2.5 Boost intelligent

Avec la fonction Smart Boost, le chargeur intelligent EV consacrera tous ses efforts à s’assurer de terminer la charge avant l’heure définie, tout en utilisant autant que possible l’énergie photovoltaïque. Les utilisateurs peuvent définir une « heure de fin » et une « énergie de charge », le chargeur intelligent EV produira automatiquement la puissance en fonction du temps de repos et de l’énergie de repos.

Figure 6 Boost intelligent

2.2.6 Programmer la charge

L’utilisateur peut définir une période de charge programmée pour réserver une session de charge pour le véhicule électrique pendant les heures creuses lorsque le prix de l’électricité est relativement plus bas. Cela peut aider l’utilisateur à économiser le coût de l’électricité et à optimiser la consommation d’énergie. Dans le même temps, la fonctionnalité pourrait aider à réduire la pression sur le réseau électrique.
Cette fonctionnalité peut être combinée à la limitation de la puissance de charge et à la fonction d’équilibrage dynamique de la charge pour assurer la sécurité du processus de charge. 

Figure 7 Planifier la charge

2.2.7 Fonction d’équilibrage de charge dynamique

Cette fonction garantira que la puissance totale de la maison ne dépassera pas la capacité du réseau principal lors de l’utilisation d’un chargeur EV. Il est réalisé en ajustant automatiquement la puissance de sortie du chargeur en fonction de la valeur du courant du réseau principal.

Figure 8 Équilibrage dynamique de la charge

3 La communication

3.1 Pour système de chargeur EV unique

Figure 9 L’EVC communique avec l’onduleur SolaX

En général, le chargeur EV est toujours connecté comme une charge normale dans le système. Et de telle sorte que sa charge peut également être enregistrée via le SolaX Meter/CT, qui est connecté à l’onduleur.
Pour les modes ECO et Green ou pour la recharge des surplus solaires, le chargeur EV nécessite des informations sur les excédents PV qui sont normalement injectés dans le réseau public.
Édition prise en charge：

• Édition Familiale
• Édition commerciale
• Édition Fusion

3.1.1 Connexion de communication pour l’édition familiale et l’édition commerciale

Les détails de la connexion de communication avec l’onduleur SolaX sont les suivants.

Figure 10 Définition de la broche de borne RJ45 de l’édition familiale et commerciale

• Les codes PIN 3, 6, 7, 8 sont uniquement destinés à la solution X3-EVC CT. Les broches 4 et 5 permettent de connecter un onduleur ou un compteur.
• Il est recommandé aux clients d’utiliser un câble réseau à 2 broches pour connecter l’onduleur et le chargeur de VE.
• Si l’onduleur est un X3-Hybrid G4, seul un câble de communication à 2 broches peut être utilisé pour la connexion.

Figure 11 Câblage des bornes RJ45

• Le câble de communication peut être connecté au port RJ45 comme illustré à la Figure 9, ou à la broche 1 (A1) et à la broche 2 (B1) du terminal vert, comme illustré à la Figure 10.
• Lors de l’installation, assurez-vous que le câble d’alimentation et le câble de communication sont connectés séparément aux ports d’entrée et Com, respectivement, afin d’éviter que le câble d’alimentation n’affecte la qualité de la communication.

Figure 12 Port RS485 du chargeur EV Home Edition

3.1.2 Connexion de communication pour Fusion Edition

Les détails de la connexion de communication avec l’onduleur SolaX sont les suivants.

Figure 13 Définition du terminal RJ45 de Fusion Edition

• Les codes PIN 3, 6, 7, 8 sont uniquement destinés à la solution X3-EVC CT. Les broches 4 et 5 permettent de connecter un onduleur ou un compteur.
• Il est recommandé aux clients d’utiliser un câble réseau à 2 broches pour connecter l’onduleur et le chargeur de VE.
• Si l’onduleur est un X3-Hybrid G4, seul un câble de communication à 2 broches peut être utilisé pour la connexion.
• Le câble de communication ne peut être connecté qu’au port RJ45.
• Lors de l’installation, assurez-vous que le câble d’alimentation et le câble de communication sont connectés séparément aux ports d’entrée et Com, respectivement, afin d’éviter que le câble d’alimentation n’affecte la qualité de la communication.

3.2 Pour une solution parallèle

Figure 14 Solution parallèle

Pour les utilisateurs qui souhaitent installer deux chargeurs de véhicules électriques sous le même circuit, ils peuvent utiliser la fonction parallèle. Un chargeur EV peut être distingué comme chargeur EV principal et l’autre secondaire. Le chargeur principal de VE prend la responsabilité de collecter ensemble les informations sur l’alimentation PV et les informations sur la consommation d’énergie du réseau et d’allouer l’énergie photovoltaïque et la capacité de charge restante pour le système en fonction du rapport d’allocation. Le réglage du mode de fonctionnement du chargeur EV secondaire sera copié à partir du chargeur EV principal.

Édition prise en charge :

• Édition Familiale
• Édition Fusion

3.2.1 Connexion de communication pour l’édition familiale

• Utilisez un câble bipolaire pour connecter le chargeur principal A1 et B1 du port RS485 ou Port RJ45 à l’onduleur Port COM ou RS485 selon les définitions des ports de communication de l’onduleur spécifique.
• Utilisez un câble bipolaire pour connecter le chargeur principal A2 et B2 au chargeur EV secondaire A1 et B1.

3.2.2 Connexion de communication pour l’édition Fusion

• Utilisez un câble bipolaire pour connecter le chargeur principal A1 et B1 du port RJ45 à l’onduleur Port COM ou RS485 selon les définitions des ports de communication de
• l’onduleur spécifique.
• Utilisez un câble bipolaire pour connecter le chargeur principal A2 et B2 aux A1 et B1 du chargeur EV secondaire.

3.3 Ports utilisés par différents onduleurs pour la communication avec le chargeur EV

Tableau 1 Définition du port de communication de l’onduleur

4 Paramètres du chargeur EV

4.1 Édition familiale

Figure 15 Réglage avancé de l’édition familiale

• Sélectionnez « Paramètres avancés » et réglez la « Source de données du réseau » comme « Onduleur » comme indiqué ci-dessus et appuyez sur « OK » pour confirmer. Le buzzer de l’EV-Charger émettra un bip une fois le réglage terminé.

4.2 Édition commerciale

Figure 16 Réglage avancé de l’édition commerciale

• Sélectionnez « Paramètres avancés » et définissez les « Scénarios d’application » comme « Chargeur privé » comme indiqué ci-dessus et appuyez sur « OK » pour confirmer.

Figure 17 Réglage de la source de données de la grille

• Définissez la « Source de données de la grille » comme « MODBUS » comme indiqué ci-dessus. « Adresse esclave » ne doit être réglée que lorsque plusieurs chargeurs de VE sont utilisés en parallèle.

4.3 Édition Fusion

Figure 18 : Réglage avancé de Fusion Edition

• Sélectionnez 'Paramètres avancés' et définissez 'Scène de l’application' comme 'Maison' comme indiqué ci-dessus.

Figure 19 Réglage du chargeur Fusion Edition

• Sélectionnez « Réglage du chargeur » et réglez « Réglage Modbus » en fonction du réglage de l’onduleur.

5 Remarque

Toutes les opérations décrites dans ce guide ne peuvent être effectuées que par des électriciens qualifiés ayant une bonne connaissance des caractéristiques et de l’entretien du chargeur intelligent EV et de l’onduleur. Toute opération est interdite avant d’avoir lu attentivement ce guide et le manuel correspondant.

Tous les réglages du chargeur EV intelligent et de l’onduleur doivent se référer strictement au manuel correspondant. SolaX Power ne sera pas responsable des dommages ou préjudices causés par un réglage incorrect.