1 Resumen

El cargador inteligente de vehículos eléctricos puede comunicarse con los inversores SolaX para formar un sistema inteligente de energía fotovoltaica, de almacenamiento y de carga de vehículos eléctricos, maximizando así la utilización de la energía fotovoltaica.

Los actuales cargadores de vehículos eléctricos de primera generación de SolaX Power están disponibles en tres versiones diferentes: Home Edition, Commercial Edition y Fusion Edition. Este artículo proporcionará una introducción detallada a la instalación y configuración de estas tres ediciones de cargadores de vehículos eléctricos en sistemas que funcionan con inversores SolaX.

2 Características principales

2.1 Modos de carga inteligentes

Gracias a la comunicación entre el cargador y el inversor, el sistema tiene el modo Verde/Eco para utilizar energía totalmente verde/semiverde para cargar su vehículo.

2.1.1 Modo verde

El objetivo principal del modo verde es cargar el vehículo eléctrico con energía renovable tanto como sea posible.

El nivel predeterminado es 6A, en el que el Smart EV Charger solo comenzará a cargarse si la corriente de generación alcanza los 6A, y nunca tomará electricidad de la red.

Mientras que hay otro nivel de 3A, comience a cargar si la corriente de generación alcanza los 3A, capaz de comprar otros hasta 3A de la red. Esta modalidad de trabajo dedicará todo su esfuerzo a ayudar a los clientes a utilizar energías renovables y reducir el coste de compra de electricidad de la red.

Figura 1 Modo verde 6A

Figura 2 Modo verde 3A

2.2.2 Modo Eco

 El modo ECO ayuda a los usuarios a cargar vehículos eléctricos, utilizar energía renovable tanto como sea posible mientras se mantienen por encima de la eficiencia mínima establecida. La electricidad de la red ayudará a mantener la corriente establecida.

Se puede establecer una corriente de carga, por lo tanto, controlar la eficiencia mínima. Por ejemplo, los usuarios configuran la corriente de carga 16A. Si la corriente del inversor es de solo 10 A, el resto se tomaría de la red como 6 A. Si la corriente del inversor es de 18 A, el cargador inteligente para vehículos eléctricos emitirá 18 A.

Figura 3 Modo ECO

2.2.3 Modo rápido 

En el modo rápido, el cargador inteligente de vehículos eléctricos emitirá la corriente máxima sin importar la electricidad del inversor o de la red. Este modo generalmente se aplica a los usuarios que desean cargar su vehículo eléctrico lo antes posible o a la zona donde hay picos y valles de precios de servicios públicos.

Figura 4 Modo rápido

2.2.4 Impulso del temporizador

Cuando los usuarios habilitan la función "Timer Boost", pueden definir un período de tiempo específico durante el cual el cargador inteligente de vehículos eléctricos maximizará la velocidad de carga utilizando electricidad tanto del sistema fotovoltaico como de la red, independientemente del modo de trabajo actual. Esta función es particularmente útil en regiones con precios de electricidad pico y valle, lo que permite a los usuarios programar la carga durante períodos de bajo costo para cargar completamente su vehículo eléctrico con un gasto mínimo.

Figura 5 Impulso del temporizador

2.2.5 Impulso inteligente

Con la función Smart Boost, el cargador inteligente de vehículos eléctricos dedicará todo su esfuerzo a asegurarse de terminar de cargarse antes de la hora establecida, mientras utiliza la energía fotovoltaica tanto como sea posible. Los usuarios pueden establecer una "Hora de finalización" y "Energía de carga", el cargador inteligente de vehículos eléctricos emitirá automáticamente la energía de acuerdo con el tiempo de reposo y la energía de reposo.

Figura 6 Impulso inteligente

2.2.6 Programación de la carga

El usuario puede establecer un período de carga programado para reservar la sesión de carga del vehículo eléctrico durante la hora de menor actividad, mientras que el precio de la electricidad es relativamente más bajo. Esto puede ayudar al usuario a ahorrar el costo de electricidad y optimizar el uso de energía. Al mismo tiempo, la función podría ayudar a reducir el estrés en la red eléctrica.

Esta característica puede combinarse con la limitación de la potencia de carga y la función de equilibrio dinámico de carga para mantener seguro el proceso de carga. 

Figura 7 Programación de la carga

2.2.7 Función de equilibrio dinámico de carga

Esta función se asegurará de que la energía total de la casa no exceda la capacidad de la red principal cuando se use un cargador EV. Se realiza ajustando la potencia de salida del cargador automáticamente de acuerdo con el valor de la corriente de la red principal.

Figura 8 Equilibrio de carga dinámico

3 Comunicación

3.1 Para un solo sistema de carga EV

Figura 9 EVC se comunica con el inversor SolaX

En general, el cargador EV siempre está conectado como una carga normal en el sistema. Y de tal manera que también se puede registrar su carga a través del medidor/TC SolaX, que está conectado al inversor.

Para los modos ECO y Green o para la carga solar de excedentes, el EV Charger requiere información sobre los excedentes PV que normalmente se inyectan en la red pública.

Edición compatible：

• Edición para el hogar
• Edición Comercial
• Edición Fusión

3.1.1 Conexión de comunicación para la edición doméstica y la edición comercial

Los detalles de la conexión de comunicación con el inversor SolaX son los siguientes.

Figura 10 Definición de pin de terminal EVC RJ45 de edición doméstica y comercial

• Los PIN 3, 6, 7, 8 son solo para la solución X3-EVC CT. Pin4 y 5 es para conectar inversor o medidor.
• Se recomienda que los clientes utilicen un cable de red de 2 pines para conectar el inversor y el cargador EV.
• Si el inversor es un X3-Hybrid G4, solo se puede utilizar un cable de comunicación de 2 pines para la conexión.

Figura 11 Cableado de terminales RJ45

• El cable de comunicación se puede conectar al puerto RJ45 como se muestra en la Figura 9, o al Pin 1 (A1) y al Pin 2 (B1) del terminal verde como se ilustra en la Figura 10.
• Durante la instalación, asegúrese de que el cable de alimentación y el cable de comunicación estén conectados por separado a los puertos de entrada y comunicación, respectivamente, para evitar que el cable de alimentación afecte la calidad de la comunicación.

Figura 12 Puerto RS485 del cargador EV Home Edition

3.1.2 Conexión de comunicación para Fusion Edition

Los detalles de la conexión de comunicación con el inversor SolaX son los siguientes.

Figura 13 Definición de terminal RJ45 de Fusion Edition

• Los PIN 3, 6, 7, 8 son solo para la solución X3-EVC CT. Pin4 y 5 es para conectar inversor o medidor.
• Se recomienda que los clientes utilicen un cable de red de 2 pines para conectar el inversor y el cargador EV.
• Si el inversor es un X3-Hybrid G4, solo se puede utilizar un cable de comunicación de 2 pines para la conexión.
• El cable de comunicación solo se puede conectar al puerto RJ45.
• Durante la instalación, asegúrese de que el cable de alimentación y el cable de comunicación estén conectados por separado a los puertos de entrada y comunicación, respectivamente, para evitar que el cable de alimentación afecte la calidad de la comunicación.

3.2 Para la solución paralela

Figura 14 Solución paralela

Para los usuarios que les gusta instalar dos cargadores EV en el mismo circuito, pueden utilizar la función paralela. Un cargador EV se puede distinguir como cargador EV primario y el otro secundario. El cargador EV primario asume la responsabilidad de recopilar información de alimentación fotovoltaica e información sobre el consumo de energía de la red juntos y de asignar la energía fotovoltaica y la capacidad de carga restante para el sistema de acuerdo con la relación de asignación. La configuración del modo de trabajo del cargador EV secundario se copiará del cargador EV principal.

Edición compatible:

• Edición para el hogar
• Edición Fusión

3.2.1 Conexión de comunicación para Home Edition

• Utilice un cable de dos hilos para conectar el cargador EV principal A1 y B1 del puerto RS485 o Puerto RJ45 a la propiedad del inversor Puerto COM o RS485 de acuerdo con las definiciones de los puertos de comunicación del inversor específico.
• Utilice un cable de dos hilos para conectar el cargador EV principal A2 y B2 a los cargadores de vehículos eléctricos secundarios A1 y B1.

3.2.2 Conexión de comunicación para Fusion Edition

• Utilice un cable de dos hilos para conectar el cargador EV principal A1 y B1 del puerto RJ45 a la propiedad del inversor Puerto COM o RS485 De acuerdo con las definiciones de los puertos de comunicación de
• el inversor específico.
• Utilice un cable de dos hilos para conectar el cargador EV principal A2 y B2 a los modelos A1 y B1 del cargador eléctrico secundario.

3.3 Puertos utilizados por diferentes inversores para la comunicación con el cargador EV

Tabla 1 Definición del puerto de comunicación del inversor

4 Ajustes del cargador EV

4.1 Edición para el hogar

Figura 15 Configuración avanzada de Home Edition

• Seleccione "Configuración avanzada" y configure la "Fuente de datos de red" como "Inversor" como se muestra arriba y toque "Aceptar" para confirmar. El zumbador del EV-Charger emitirá un pitido después de que se realice la configuración.

4.2 Edición comercial

Figura 16 Configuración avanzada de la edición comercial

• Seleccione "Configuración avanzada" y configure los "Escenarios de aplicación" como "Cargador privado" como se muestra arriba y toque "Aceptar" para confirmar.

Figura 17 Configuración de la fuente de datos de cuadrícula

• Establezca la "Fuente de datos de cuadrícula" como "MODBUS" como se muestra arriba. Solo es necesario configurar la "dirección esclava" cuando se utilizan varios cargadores de vehículos eléctricos en paralelo.

4.3 Edición Fusión

Figura 18 Configuración avanzada de Fusion Edition

• Seleccione 'Configuración avanzada' y configure 'Escena de la aplicación' como 'Inicio' como se muestra arriba.

Figura 19 Configuración del cargador de Fusion Edition

• Seleccione "Configuración del cargador" y configure la "Configuración Modbus" de acuerdo con la configuración del inversor.

5 Nota

Todas las operaciones descritas en esta guía solo pueden ser realizadas por electricistas cualificados con un buen conocimiento de las características y el mantenimiento del EV-Charger inteligente y del inversor. Cualquier operación está prohibida antes de leer detenidamente esta guía y el manual correspondiente.

Todos los ajustes para el cargador EV inteligente y el inversor deben consultar estrictamente el manual correspondiente. SolaX Power no será responsable de ningún daño o perjuicio causado por una configuración incorrecta.