Panoramica della soluzione

Solax offre la soluzione di ricarica solare ESS EV per consentire una gestione intelligente dell'energia e caricare il veicolo con energia verde (energia da fotovoltaico). Questo sistema comprende pannelli fotovoltaici, inverter ibrido, batterie, Caricabatterie per veicoli elettrici (versione domestica) e alcuni accessori necessari. Il diagramma schematico è mostrato come di seguito.

Sistema di ricarica solare ESS EV

Caratteristiche principali

Modalità di ricarica intelligenti

Grazie alla comunicazione tra il caricabatterie e l'inverter, il sistema dispone della modalità Green/Eco per utilizzare l'energia full-green/Semi-green per ricaricare il veicolo.

In modalità Verde: Il livello predefinito è 6 A, in cui il caricabatterie EV inizierà a caricarsi solo se la corrente generata raggiunge i 6 A, e non ci vorrà mai

energia elettrica dalla rete. Mentre c'è un altro livello di 3A iniziare a caricare se la corrente di generazione raggiunge i 3A, in grado di acquistarne altri fino a 3A dalla rete. Questa modalità di lavoro impiegherà tutti i suoi sforzi per aiutare i clienti a utilizzare l'energia rinnovabile e ridurre i costi di acquisto dell'elettricità dalla rete.

In modalità Eco:Aiuta gli utenti a caricare a una velocità di potenza minima (impostata dall'utente). Se c'è un surplus di energia dal fotovoltaico, può superare la potenza minima per sfruttare appieno l'energia. Se l'energia fotovoltaica non è sufficiente, l'elettricità dalla rete verrà caricata alla potenza minima. Ad esempio, gli utenti impostano la corrente di carica 16A. Se la corrente dell'inverter è di soli 10 A, il resto verrebbe prelevato dalla rete come 6 A. Se la corrente dell'inverter (FV) è di 18 A, lo Smart EV Charger emetterà 18 A.

Funzione di bilanciamento dinamico del carico

Questa funzione assicurerà che la potenza totale della casa non superi la capacità della rete principale quando si utilizza il caricabatterie per veicoli elettrici. Si realizza regolando automaticamente la potenza del caricabatterie in base al valore della corrente di rete principale.

Collegamento del cavo di comunicazione

Il caricabatterie per veicoli elettrici deve comunicare con l'inverter tramite RS485, non tutti gli inverter supportano questa funzione. L'inverter Elenco supportato sono i seguenti:

Nota: L'inverter deve collegare un dispositivo di misurazione (contatore/TA), altrimenti il caricabatterie per veicoli elettrici non può avere le informazioni FV in eccesso, la modalità verde non funzionerà correttamente.

Le porte COM del caricabatterie per veicoli elettrici

Come mostrato nello schema, i pin4/5 (RS485) vengono utilizzati per comunicare con gli inverter. Si prega di notare che i pin 1/2/3/6/7/8 vengono utilizzati per collegare i TA nel sistema autonomo. Non è necessario usarli se c'è connessione tra EV

caricabatterie e inverter.

Interfaccia COM per caricabatterie EV

Porta COM di X1-Hybrid G4 e X3-Hybrid G4

Collegare il caricabatterie per veicoli elettrici alla porta COM dell'inverter tramite cavo cat5 direttamente. Entrambi i lati sono porta RJ45 e l'assegnazione dei cavi corrisponde tra loro.

Interfaccia di COM dell'inverter ibrido G4

Porta COM di X3-PRO G2

Collegare il pin 4/5 del caricabatterie al PIN 1/2 della porta "RS485" dell'inverter. Il PIN 5/6 si collega allo strumento.

Interfaccia di COM dell'inverter X3-PRO G2

Porta COM di X3-MIC G2, X1-Mini G3/G4 e X1-Boost G3/G4

La porta RS485 condivide la stessa porta RJ45 con Meter, quindi è necessario uno splitter per collegare il caricabatterie EV e il contatore all'inverter come mostrato nel diagramma seguente. Si prega di non posizionare lo splitter in un luogo impermeabile.

NOTA: Per X1-Boost G3, l'inverter collegato all'EVC deve utilizzare Meter ora. (La soluzione CT è in fase di sviluppo)

Porta COM di X1-IES e X3-IES

Collegare i pin 7 e 8 (P3) dell'inverter ai pin 4 e 5 della porta com del caricabatterie per veicoli elettrici.

Porta COM di X1-Smart G2

Collegare i pin 13/14 e 15/16 ai pin 4 e 5 della porta com del caricabatterie per veicoli elettrici.

Porta COM di X3-Ultra

Collegare pin3&6 o pin4&5 ai pin4&5 della porta com del caricabatterie EV.

Impostazioni

Impostazione su EV-Charger

• Quando l'EV-Charger è acceso, seguire le istruzioni nel manuale dell'utente per scaricare l'APP, completare la connessione Wi-Fi ed effettuare il login.
• Selezionare "Impostazioni avanzate" e impostare la "Sorgente dati di rete" come mostrato di seguito e toccare "OK" per confermare. Il cicalino del EV-                Il caricabatterie emetterà un segnale acustico dopo che l'impostazione è riuscita.(Questo passaggio non è necessario per la versione fusion）

• Impostare il limite dell'interruttore principale come di seguito, se necessario, abilitare la funzione di bilanciamento dinamico del carico

Impostazioni sull'inverter

• Impostazione della comunicazione

Vai su Avanzate -> Modbus impostato come di seguito:

CommFunSelect: Caricabatterie per veicoli elettrici Braud Tariffa: 9600

Indirizzo del caricabatterie EV: 70

• Funzione EVC di carica della batteria

(Solo per inverter ibrido)

Vai su Avanzate -> Carica della batteria EVC.

Abilita significa che la batteria di accumulo consente al caricabatterie per veicoli elettrici di utilizzare l'energia della batteria.

Disabilita significa che la batteria di accumulo non consente al caricabatterie per veicoli elettrici di utilizzare l'energia della batteria.

Note:

Tutte le operazioni descritte in questa guida possono essere eseguite solo da elettricisti qualificati con una buona conoscenza delle caratteristiche e della manutenzione del

smart EV-Charger e l'inverter. Qualsiasi operazione è vietata prima della lettura

questa guida e il relativo manuale con attenzione. Tutte le impostazioni per lo smart EV-Charger e l'inverter devono fare rigorosamente riferimento al manuale corrispondente. SolaX Power non sarà responsabile per eventuali danni o pregiudizi causati da un'impostazione errata.